පසුගිය 2026 අප්රේල් මාසයේදී වාර්තා වූ සියයට 22 ක ශීඝ්ර වර්ධන වේගය හේතුවෙන් කොළඹ වරාය පරිශ්රයේ පවතින තදබදය අවම කිරීමේ අවශ්යතාව දැඩි ලෙස මතු වී තිබේ. මෙම ගැටලුවට විසඳුම් ලබා දෙමින් ලබන වසරේදී නැගෙනහිර බහාලුම් පර්යන්තය මෙහෙයුම් කටයුතු සඳහා එක් කිරීමට නියමිත අතර එමඟින් වරායේ සමස්ත ධාරිතාව බහාලුම් මිලියන 14 ක් (TEUs) දක්වා ඉහළ නැංවීමට අපේක්ෂා කෙරේ. මෙය ඉදිරියේදී අපේක්ෂිත බහාලුම් මිලියන 10.5 ක ඉල්ලුම සපුරාලීමට ප්රමාණවත් වන අතර, මෙයට අමතරව හම්බන්තොට වරාය මඟින් තවත් බහාලුම් මිලියන 2 ක ධාරිතාවක් සමස්ත පද්ධතියට එක් කිරීමට නියමිතව ඇත.
ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 2 ක ආයෝජන උපාය මාර්ගය පිළිබඳව අදහස් දක්වමින් දිසානායක මහතා තහවුරු කර සිටියේ වාණිජමය කටයුතු පුළුල් කිරීමේ ක්ෂණික සැලසුම් සූදානම් කර ඇති බවයි. මේ වසර අවසන් වීමට පෙර කොළඹ වරාය පරිශ්රය තුළ පිහිටි අක්කර 14 ක භූමි ප්රමාණයක විශේෂිත ලොජිස්ටික් මධ්යස්ථානයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා අභිලාෂ ප්රකාශ කිරීමේ කැඳවීම් (EOI) කඩිනමින් සිදු කිරීමට බලාපොරොත්තු වන බව ඔහු වැඩිදුරටත් ප්රකාශ කළේය. මෙම නව සංවර්ධන ව්යාපෘතිය නව ගුවන් පාලම් මාවතක් ඔස්සේ ගුවන් තොටුපළ සමඟ සෘජුව සම්බන්ධ කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, එමඟින් මුහුදු සහ ගුවන් භාණ්ඩ ප්රවාහන කාලය විනාඩි 30 ක් දක්වා කැපී පෙනෙන ලෙස අඩු වනු ඇත.
පර්යන්ත පුළුල් කිරීමේ කටයුතු යටතේ බටහිර බහාලුම් පර්යන්තය 2 සඳහා සහය දැක්වීම පිණිස කිලෝමීටර 3.4 ක දියකඩනයක් ඉදිකිරීම වෙනුවෙන් දැනටමත් ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 600 ක දැවැන්ත ආයෝජනයක් වෙන් කර තිබේ. මෙමඟින් ඉදිරියේදී තවත් අමතර බහාලුම් මිලියන 3.3 ක ධාරිතාවක් මෙහෙයුම් පද්ධතියට එක් කිරීමට හැකි වේ. මීට අමතරව, ආසියානු සංවර්ධන බැංකුවේ (ADB) මූල්ය දායකත්වය මත දිගුකාලීන ධාරිතාවය සඳහා තවත් බහාලුම් මිලියන 11 ක් එක් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති යෝජිත කොළඹ උතුරු වරාය ව්යාපෘතියේ ශක්යතා සහ ඉංජිනේරු අධ්යයන කටයුතු ද මේ වන විට ආරම්භ කර ඇත.
ශ්රී ලංකා වරාය අධිකාරිය (SLPA) සතු සුවිශේෂී මෙහෙයුම් ආකෘතිය පිළිබඳව පෙන්වා දුන් දිසානායක මහතා, කොළඹ, ගාල්ල, ත්රිකුණාමලය, කන්කසන්තුරේ (KKS) සහ හම්බන්තොට ඇතුළු දිවයිනේ සියලුම ප්රධාන වාණිජ වරායන්හි ඉඩම් හිමියා, නියාමකයා මෙන්ම මෙහෙයුම්කරු ලෙස කටයුතු කරන්නේ වරාය අධිකාරිය බව සඳහන් කළේය. මෙම වරායන් ඒකාකාරී ලෙස සංවර්ධනය කිරීමේ පියවරක් ලෙස ගාල්ල සහ ත්රිකුණාමලය වරායන්හි යාත්රාංගණ (Yacht marina) මෙහෙයුම් කටයුතු සඳහා වන යෝජනා කැඳවීම් (RFPs) ළඟදීම නිකුත් කිරීමට නියමිතය. වරාය කාර්යක්ෂමතාව සහ ඵලදායිතාව පිළිබඳ අධ්යයනයන් සඳහා ලෝක බැංකුව සහ ආසියානු සංවර්ධන බැංකුව (ADB) මේ වන විට පුළුල් ආධාර සපයන අතර, මෙම දැවැන්ත සංවර්ධන ව්යාපෘති හරහා කලාපීය වෙළඳ මධ්යස්ථානයක් ලෙස ශ්රී ලංකාව සතු ආධිපත්යය තවදුරටත් තහවුරු වනු ඇතැයි වරාය අධිකාරිය විශ්වාසය පළ කරයි.

